首次使用计量泵时，请注意流量校准和校准。所有计量泵出厂前均已通过常温清水性能试验，试验结果和流量校准曲线列在合格证上。在运行的前12小时后，用户应测试和验证泵，以获得特定运行条件下泵流量湛江车载润滑控制器的准确性。1).逆时针转动刻度盘至0(在泵的最小行程)，调零后重新安装并固定百分表，然后将柱塞行程调整至最大行程的30%~40%。2)第一次启动时，泵运行10-20秒后停泵20-30秒，重复10次以上，充满隔膜油室。在此操作过程中，注意电机或其他运动部件是否有异常噪音，并及时排除故障。车载润滑控制器设计3)在零压力下，泵将运行约一小时，然后逐渐增加冲程，检查排放管道流量，预热机座油温。4)将流量调节设定为100%的流量，逐渐增加压力至额定压力，运行30~60分钟。检查柱塞密封处的泄漏量(泄漏量应控制在流量的1/10000，约15滴/毫升)和各动副的温升(长期连续运行时润滑油的温度不应超过60℃)。

在隔膜计量泵中，为了使隔膜计量泵的隔膜正常工作，需要保持计量泵液压腔封闭空间内液压油的体积不变；只有这样，隔膜往定制车载润滑控制器复运动形成的体积才能始终等于柱塞的冲程体积，从而保持隔膜计量泵的流量不变。但在计量泵的实际使用中，柱塞密封处很难产生泄漏，泄漏的同时气体可能进入液压室。如果补油过多或排出车载润滑控制器设计管路压力意外升高，就会出现改变液压腔内液体体积的现象，影响计量泵流量的不稳定性，降低计量泵的计量精度。因此，为了解决上述问题，每个计量泵都采用所谓的三阀装置，这实际上是指与液压室相匹配的补偿阀、安全阀和安全阀等三种功能的装置或装置的组合。根据工作原理的不同，又称为自动补偿三阀装置。

变速箱的拆解:1.排出箱内的润滑油。2.拆下电机和电机座，拉出联轴器、轴承压板等。，并找出蜗杆组件。3.湛江定制拆下调节器总成，然后拆下调节手轮、调节顶杆等。从集会上。4.拆下主轴端盖，然后从箱体中取出蜗轮、偏心轮和主轴。组装应按与拆卸相反的顺序进行。但需要注意的是，组件组装后要检查组装间隙，组件组装后要转动自如，不卡死。1.装配滑套调节座时，调节顶杆必须拧到死点，调节手轮必车载润滑控制器设计须拧到20的刻度。手轮的微调会使调节杆与滑槽重合。2.适当调整填料压紧螺母的松紧。转动联轴器试转时，应转动自如，无卡阻。

安全阀主要有两种类型:弹簧式和杠杆式。弹簧型是指阀瓣和阀座之间的密封取决于弹簧的力。杠杆式依靠杠定制车载润滑控制器杆和重锤的力量。随着大容量的需要，还有一种脉冲安全阀，叫做先导安全阀，由主安全阀和辅助阀组成。当管道中的介质压力超过规定的压力值时，首先打开辅助阀，介质沿导管进入主安全阀，打开主安全阀，降低湛江车载润滑控制器增加的介质压力。安全阀的泄放量取决于阀座的直径和阀瓣的开启高度，可分为两种:微开型的开启高度为阀座内径的(1/15)~(1/20)，全开型的开启高度为(1/3)~(1/4)。

泵出口进水压力差与计量泵扬程直接相关。若计量泵扬程不足，说明此时计量泵出口出口压差有变化，进而发现是计湛江车载润滑控制器量泵某一部件出现故障。因此，计量泵需要检漏：1.检查单向阀内阀座与阀球的密封情况；2.检查吸程高度车载润滑控制器设计；3.检查隔膜是否破损。一般而言，计量泵如果运行正常，就不会出现提升不足的现象。如果发现计量泵的扬程不够大，应及时发现并排除计量泵的某一部件的故障，然后进行维修。

对于高压、低粘度、劣质润滑介质或类似介质的间歇运行，泵的实际使用寿命会缩短。我们建议定期检查工作条件是否在规定的范围内。1.开始。(1)启动前，检查所有管道法兰和接头的紧密性，并应紧密。(2)转动湛江车载润滑控制器联轴器，检查泵是否转动灵活。如果有任何不好的现象，如用另一种力量卡住，应拆除泵。(3)第一次启动时车载润滑控制器设计，拧开安全阀的油塞或取下盖板，向泵内注入输送液体，用手逆时针转动联轴器，确保各摩擦副润滑充分。(4)启动前，应打开吸入和排出管道中的所有阀门，严禁关闭阀门启动。检查电机转动是否正确。(5)上述准备工作完成后，即可接通电源，直接启动。