安全阀主要有两种类型:弹簧式和杠杆式。弹簧型是指阀瓣和阀座之间的密封取决于弹簧的力。杠杆式依靠杠新瑞车载润滑控制器杆和重锤的力量。随着大容量的需要，还有一种脉冲安全阀，叫做先导安全阀，由主安全阀和辅助阀组成。当管道中的介质压力超过规定的压力值时，首先打开辅助阀，介质沿导管进入主安全阀，打开主安全阀，降低温州市车载润滑控制器增加的介质压力。安全阀的泄放量取决于阀座的直径和阀瓣的开启高度，可分为两种:微开型的开启高度为阀座内径的(1/15)~(1/20)，全开型的开启高度为(1/3)~(1/4)。

最初使温州市新瑞用计量泵时，操作人员必须每天手动调节流量。此后，随着国内自动化生产水平的提高，越来越多的用户不再满足于传统的计量泵，更加青睐具有外控功能的计量泵。如利用脉冲信号、4~20毫安电流信号或现车载润滑控制器设计场总线技术等技术来控制计量泵的行程长度或频率，也有将变频器与之组合来调节流量。早些时候，也有一些计量泵厂家把大功率的电机当作变频电机使用，这种方法从表面上就可以起到降低成本的作用，但是也容易烧坏电机，有一定的风险。不久，由于其危险性，这种方法就不再适用了。之后逐渐有人采用变频电机加变频器的方法来实现外控，与采用泵本身的微电路设计来实现外控是有区别的，如今自动化设备将越来越受到人们的青睐。它也将成为计量泵产品的发展方向。

①柱塞计量泵。往复泵的结构与普通往复泵基本相同。其液压端由液压缸、柱塞、吸入和排出阀、密封填料等组成。除了满足普新瑞车载润滑控制器通往复泵液压端的设计要求外，对泵的计量精度有影响的吸入阀、排出阀、密封等部件都要精心设计和选择。②液压隔膜计量泵。俗称隔膜计量泵。单隔膜计量泵在柱塞前端装有隔膜(柱塞不与隔膜接触)，将液压端分为输液室和液压室。输液室与泵的吸入阀和排出阀相连，液压室充有液压油(轻油)，液压油车载润滑控制器设计与泵体上端的液压油箱(补给油箱)相通。柱塞往复运动时，压力通过液压油传递给膜片，前后弯曲变形引起体积变化，起到输送液体的作用，满足精确计量的要求。

正常压力释放的声音。失败原因1。蜗轮/蜗杆在吸入和排出冲程转换之间有影响。解决方法:检查缓冲器是否安温州市新瑞装在出口管道上，缓冲器的充气压力是否正确。可能发生故障的原因。冲击发生在吸入和排出冲程转换之间，导致联轴器之间的冲击。解决方案:检查电机转动是否正确。检查缓冲器是否安装在出口管道上，缓冲器车载润滑控制器设计的充气压力是否正确。失败原因2。碟形弹性垫片失效。解决方法:更换圆盘形弹性垫片。

计量泵常用的流量调节方法有三种:调节柱塞(或活塞)的行程，调节柱塞的往复次数，或两者兼有，其中行程调节温州市车载润滑控制器的应用最为广泛。该方法简单可靠，在小流量下仍能保持较高的测量精度。调节行程有三种方法。(1)停车手动调节。停车时手动调节计量泵的冲程。②操作时手动调节。泵运行时，通过改变轴向位移来间接改车载润滑控制器设计变曲柄半径，从而达到调节冲程长度的目的。常用的方法有N型曲轴调整、L型曲轴调整、偏心凸轮调整。③运行中自动调节。常见的有两种:气动控制和电控。气动控制是通过改变气源的压力信号来自动调整行程。电控是通过改变电信号自动调整行程。

设置油泵控制器时，必须注意表面无损伤。油泵控制器的排气通道、泵体和过滤器非常重要，设置时必不可少。运行时，油泵控制器行程调节新瑞车载润滑控制器机构工作敏感可靠，卸载装置应按设备技术文件规定进行调压试验。每次运行到指定数量之和，油泵控制器的行程计数器和转速发送器等自动控制部件的动作都要正确调整，调温州市车载润滑控制器整表的刻度，调整手轮的刻度和柱塞的行程长度，调整零或100%。